Veneen kevätkunnostuksessa huomioitavia asioita

Ison osan lujitemuoviveneen omistaja voisi tehdä jo syksyllä, mutta normaalisti ne jäävät kevääksi. Syksyllä olisi viisasta käydä vene läpi ja tehdä muistilista asioista, jotka kaipaavat toimenpiteitä. Veneilykauden jälkeen puutteet ovat hyvin tiedossa, mutta keväällä talven jälkeen ne ovat jo unohtuneet. Ja sitten sama pikkuvika vaivaa taas uuden kesän, kun sitä ei ole muistanut laittaa kuntoon. Katso allaolevasta luettelosta veneen kevätkunnostukseen liittyvät kohdat ja nautit tulevasta veneilykaudesta enemmän ja turvallisemmin.

Kansi ja ulkotilat

  • Veneen kevätkunnostuksessa kansi kaipaa lähinnä pesua
  • Käytä tarkoitukseen sopivia aineita
  • Kannen sileät pinnat voi käsitellä vahaamalla tai muilla gelcoatille tarkoitetuilla hoitotuotteilla, kuten kyljetkin. Karhennetuille pinnoille yleensä riittää vain pesu
  • Kannen pesun yhteydessä on hyvä tarkistaa, että kasi on tiivis – vuotokohdat kannattaa selvittää ja tiivistää ajoissa – Juhannuksena sataa kuitenkin!
  • Kannella olevat säilytystilat, esim ankkuriboxi, kaasupullojen boxi ym, kannattaa tyhjentää kokonaan ja pestä. Varmista, että tyhjennysreikä on puhdas. Boxia pestessä kannattaa samalla tarkastaa sen tiiviys veneen sisällä. Useissa veneissä ankkuriboxin pohja on rikki ja vettä valuu veneeseen sisään
  • Tarkista myös kaasupullon letku ja venttiili. Uusi nämä, jos vähänkin epäilet kuntoa.
  • Avotila kannattaa pestä kuten kansikin – huolehdi avotilan tyhjennysaukot puhtaiksi roskista ja varmista, että vesi valuu kunnolla ulos

Kaiteet

Kaiteet kannella ovat turvallisuusasia.

  • Veneen kevätkunnostuksen yhteydessä kannattaa tarkista kaidetolppien jalkojen kiinnitys kanteen – jos tolpat heiluvat tulee asialle tehdä jotakin
  • Tarkasta kaidevaijereiden kunto käymällä ne läpi päästä päähän
  • Tarkista kiinnitystappien sokat ja vanttiruuvien kunto

Kyljet

Veneen kylkien gelcoat -pinta kaipaa hoitoa ja huoltoa. Vesillä tätä ei voi tehdä ja useimmat veneilijät hoitavat kyljet kuntoon keväällä ennen vesillelaskua. Toki, jos veneen telakointi hoituu lämpimässä hallissa onnistuu kylkien kuntoon laittaminen talvellakin.

  • Talven jälkeen kyljet tulee ensi pestä tarkoitukseen sopivalla pesuaineella ja runsaalla vedellä
  • Tee pesun jälkeen vähintään vahaus
  • Ennen vahausta, voi kyljet kiillottaa lievästi hiovalla kiillotustahnalla
  • Hyvä käytäntö on teettää kylkien kunnostus parin – kolmen vuoden välein ammattilaisella, näin kyljet pysyvät hyvässä kunnossa
  • Kolhut ja naarmut ovat kosmeettisia asioita ja kukin veneilijä päättää itse missä kunnossa kyljet saavat olla – jos kuitenkin on kolhuja, jotka ulottuvat selvästi laminaattiin asti, kanntaa ne korjata tai korjauttaa
  • Jos käytät kellastumien poistamiseen oksaalihappoa tai oksaalihappoa sisältäviä valmisteita, lue tarkasti käyttöohjeet ja sekoitussuhteet – liiallinen oksaalihapon käyttö ei ole hyväksi gelcoat -pinnalle. Oksaalihappokäsittelyn jälkeen ei ole pahitteeksi käydä kohteet läpi gelcoatille sopivalla kiillotusaineella ja vahalla.

Pohja

Useimmissa veneissä on myrkkymaalilla pinnoitettu pohja. Pohjan peruskunnostustyö (maalien poistaminen ja uusi pinnoitus) on myöhäistä tehdä keväällä. Se kannattaa monesta syystä jättää syksylle. Älä tyhdy siihen keväällä.

Toivottavasti pohja on pesty kunnolla syksyllä, koska talven aikana kovettunut kasvusto on hankala irrotettava. Uutta maalikerrosta ei missään nimessä saa maalata likaiselle pinnalle. Myrkkymaalia ei kannata maalata joka vuosi, koska maalikerros paksuuntuu vuosi vuodelta ja alkaa lohkeilla. Ohut kerros antifoulingmaalia riittää parin – kolmen vuoden välein.

Jos löydät pohjasta iskeymiä tai halkeamia, kannattaa ne tutkia kunnolla. Jos epäilet osaamistasi, käytä ammattilaista. Jos pohja on kokonaan myrkkymaalivapaa muista, että pohja täytyy pestä 2 – 3 kertaa kesässä. Älä säästä tässä paikassa!

Sisätilat

Jos veneen sisäpesu on jäänyt tekemättä syksyllä, tee se viimeistään keväällä. Veneen tulee olla puhdas ja kuiva. Liian usein näkee veneen pilssejä ja sisäpohjia joissa on limainen kerros likaa, koirankarvoja, ruuantähteitä ja ties mitä. Kaikki näkyvät ja käsiksi päästävät kohteet tulee pestä ja pitää puhtaina. Koskee tietenkin myös WC -tiloja. Pesuainevaihtoehtoja kyllä riittää ja kumihanskoja on kaupan rutkasti.

Ohjaus

Veneen ohjaaminen haluttuun suuntaan on aika olennainen osa veneilyä. Minkälainen ohjausmekanismi veneessä sitten onkin, tulee sen toiminta tarkastaa vuosittain.

  • Peräsinlavan kunto ja mahdolliset tuennat
  • Peräsinakselin läpiviennin tiivisteen kunto ja tiiviys
  • Ohjausmekanismin, vipujen ym toiminta
  • Kokeile klappi, kuulostele ääniä ja kokeile tuntumaa käännettäessä ääriasennosta toiseen
  • Tarkista ohjausvaijerin kunto, pylpyrät, kireys

Moottori ja siihen liittyviä

Toivottavasti moottori on huollettu jo syksyllä!

  • Tärkeää on, että tankki on puhdas, polttoainelinjat ovat ehjät ja, että polttoainesuodattimet ovat uusittu huollossa.
  • Tarkista tuliko kaikki sinkit vaihdettua. Ovatko hihnat kunnossa?
  • Moottori tarvitsee myös jäähdytysvettä – varmista letkuston kunto ja vesipumpun toiminta
  • Lataa akut täyteen ennen vesillelaskua – jos on pienikin epäily käynnistysakun kunnosta, testaa akku ja uusi se tarpeen tullen
  • Varmista, että moottori on käynnistysvalmis enne veteen nostamista.
  • Muista, että käytät moottoria vesillelaskupaikan lähistöllä jonkin aikaa enne kuin lähdet ajamaan. Tarkasta vaihteiston toiminta, varmista, että jäähdytys toimii ja että kaikki on ok.

Suomalainen veneilijä tekee usein huollot itse. Jos varmasti osaat niin ok, mutta jos on pienikin epäilys, että taidot eivät riitä, käänny suosiolla ammattilaisen puoleen. Sillä tavalla varmistat huolettoman kauden.

Läpiviennoit ja vedenalaiset asennukset

Jokainen vedenalainen asennus on potentiaalinen vuotokohta.

  • Selvitä, missä kaikkialla veneessäsi on läpivientejä.
  • Tarkasta vähintään silmämääräisesti.
  • Kokeile, tunnustele, testaa.
  • Käänny ammattilaisen puoleen, jos epäilet jonkin laitteen tai läpiviennin kuntoa.

Masto

Masto otetaan syksyllä alas ja laitetaan telineeseen. Siellä se sitten viettää talven ja kaivetaan keväällä esille ja laitetaan pystyyn. Harvoin jää aikaa maston kunnolliseen läpi käymisen ja huoltoon.

Maston kunto on kuitenkin niin tärkeä osa veneilyn onnistumista ja turvallisuutta, että sen huoltoon ja tarkastamiseen kannattaa panostaa.

Tarkasta mastostasi vähintään nämä asiat:

  • Vantit ja päätteet. Säikeitä ei saa olla poikki. Jyrkkiä mutkia ei saa olla. Päätteissä ei saa olla murtumia tai kulumia.
  • Vanttiruuvit ja niiden kiinnitys. Varmista toiminta, uusi vääntyneet sokat, tarkasta tapit. Putsaa, huolla.
  • Vanttien kiinnikkeet mastossa. Käy tarkasti läpi – jos löydät puutteita tai jos kysymyksiä herää, käänny ammattilaisen puoleen.
  • Mastoprofili ja saalinkien kinnitys. Käy silmämääräisesti ja käsivaraisesti läpi. Ei saa olla murtumia eikä muodonmuutoksia.
  • Mastovalo – varmista toiminta maston ollessa alhaalla

Puhdista vantit ja mastorofiili sekä mastoura. Puhdistusaine ja rätti ovat hyvät apuvälineet.

Ammattilaisilta apuja

Ammattiaisia voi hakea esim seuraavien linkkien takaa:

www.finnboat.fi/fi/fi_16.html

www.suomenvenetarkastajat.fi

www.suomiveneilee.fi

Vinkit antoi Joni Leeve Leevene Oy:stä