Veneelle uusi elämä

Tammelasta kotoisin oleva Jarno Hakala osti hiukan vahingossa vanhan moottorin ja sen jälkeen löysi siihen sopivan veneen. Nyt hän on upean entisöidyn sporttiveneen omistaja. Jarnon veneilyharrastus on alkanut vanhempien kassa lapsuudessa moottoriveneilyllä ja nyt parinkymmenen vuoden tauon jälkeen se jatkuu oman perheen kanssa. Jarno on koulutukseltaan autopeltiseppä, joten taidot ovat kohdillaan. Ensin hän kunnosti muutama vuosi sitten pienen 60-luvun avoveneen ja nyt tämän alkuperäistä kunnioittavan sporttiveneen, joka sopii myös arkikäyttöön.

Jarno ei ole venemessujen vakikävijä, vaan on vieraillut venemessuilla ensimmäistä kertaa kaksi vuotta sitten perheensä kanssa. Messuille hänet toi uudestaan alkanut veneilyharrastus.

Jarno osti veneen syyskuussa 2023 löydettyään makuunsa sopivan ja lähes täydellisen aihion omistamalleen 1971 Mercury 800 moottorille tori.fi:stä. Nimensä vene on saanut jo 1970-luvulla. Vene on nyt kunnostettu täysin. Perälauta ja penkit on uusittu, pohja vahvistettu, kromiosat kunnostettu ja tuulilasi tehty uudestaan. Kunnostuksen yhteydessä paljastui, että veneellä on myös kilpailuhistoriaa. Jarno on tehnyt kaiken sitä silmällä pitäen, että veneen voisi pudottaa vuoteen 1971 eikä se häpeäisi ollenkaan. Kyseessä on entisöinti muutamilla aikakauden mukaisilla parannuksilla ja sellaisena on tarkoitus vene myös tulevaisuudessa pitää.

”Pitkä matka on siitä tultu, kun hain veneen. Silloin sitä peitti sammal ja vene oli täynnä vedensekaista multaa. Jo viime kesänä pääsimme veneilemään Tepolla Kuivajärvellä ja Pyhäjärvellä – ja kivaahan se oli”, kertoo Jarno tunnelmista. ”On hieno päästä mukaan esittelemään suomalaista veneilyn historiaa ja näyttämään entisöityä venettä venemessuilla. Jospa se antaisi jollekin kipinän veneilyyn ja entisöimishommaan,  sillä aihioita kyllä riittää.”

Naantalista kotoisin oleva nykyään turkulainen 27-vuotias Henri Reivolahti löysi tutun kautta Somerolta Fiskarsin Turun Veneveistämön valmistaman Carita HT -veneen ja kunnosti sen perusteellisesti jopa alkuperäistä paremmaksi. Henri työskentelee laivojen parissa ja vapaa-aikana häntä kiinnostaa veneily – erityisesti kilpa- ja avomeripurjehdus. Henri on kiinnostunut entisöimisprojekteista ja löydettyään kyseisen veneen näki siinä mahdollisuuden. Nyt upea kunnostettu vene kerää ihailevia katseita satamissa ja vesillä. Henri on erittäin tyytyväinen lopputulokseen.

Helsingin venemessuilla Henri on käynyt isänsä kanssa perinteisesti vuosittain. Messuille on mukava tulla helmikuussa katsomaan upeita veneitä. 

”Näin kisan viime talvella ja silloin jo halu osallistua oli kova. Valitettavasti vene oli kuitenkin niin pahasti kesken, ettei sillä osallistumisessa olisi ollut mitään järkeä ja taisi mitatkin olla vähän sallittujen yli. Ajattelin kuitenkin tuolloin, että jos tämä kisa vielä toistamiseen järkätään, niin takuuvarmasti osallistun mukaan. Näitä veneitä ei myöskään Suomessa toista vastaavaa kunnostettua ole itselleni tullut vastaan ja muutoinkin nämä alkupään HT mallit taitavat olla aika harvinaisia, joten on hieno tuoda isommalle yleisölle näytille osa suomalaista ja turkulaista lasikuituvenevalmistuksen historiaa”, toteaa Henri.

Kunnostettu Carita HT on rakennettu Fiskarsin Turun Veneveistämöllä vuonna 1966. Vene löytyi lähes pelkkänä kuorena Somerolta vuonna 2022 ja oli viettänyt viimeiset 15-20 vuotta taivasalla säitten armoilla. Aluksi Henrin oli tarkoitus vain tehdä pientä kunnostusta ja vene olisi ollut parin viikonlopun päästä vesillä, mutta toisin kävi ja vesille päästiin vasta heinäkuussa 2025.

Perälauta osoittautui olevan pelkkää ”kukkamultaa”, joten sen remontointi aloitettiin. Siinä samalla syntyi idea muokata moottorikaivoa ja perän konstruktiota, joten perälaudasta tehtiin kerralla riittävän vahva isompaakin konetta varten. Inspiraationa tässä kohtaa toimi varsinkin Ruotsissa ja Norjassa suosittu Fjordling 17Ht. Alunperin vuonna -66 veneessä on ollut 25 hevosvoimainen Mercury, kesällä 2025 koeajot suoritettiin Evinrude E-tec 90hp moottorilla, mutta sillä ei päästy toivottuihin nopeuslukemiin. Kesäksi 2026 veneeseen on tulossa Mercuryn 115hp nelitahtikone.

Kun oli tarpeeksi paikattu reikiä ja tehty lasikuitutöitä, niin pitihän se vene sitten myös maalata. Maalaus suoritettiin talvella 2025 ja väreiksi valikoitui valkoinen ja punainen, alkuperäistä värimaailmaa mukaillen.

Vene on kunnostettu lähes uuden veroiseksi, kuitenkin kunnioittaen aitoa 60-luvun henkeä. Tätä varten Alkuperäinen rekisteritunnus löytyi kunnostaessa veneen kyljestä ja totta kai – sehän piti veneelle takaisin saada. Onneksi alkuperäinen rekisteritodistus löytyi Kansallisarkistosta ja sitä kautta saatiin vanhat alkuperäiset tunnukset takaisin. Lähes kaikki alkuperäiset helat, puuosat ja penkit pystyttiin vielä pelastamaan. Joitakin puuttuvia osia sai etsiä pitkään, esim. alkuperäisen mukaista valomastoa. Vesille uudistetulla veneellä päästiin heinäkuussa 2025. Joitain pieniä viimeistelytöitä on kuitenkin vielä jäljellä ja jossain kohtaa on myös tarkoitus päällystää alkuperäiset penkit uudestaan. Melkein puolitoista vuotta kestäneen projektin lopputuloksena syntyi Carita HT ”restomod”.

Tuusulassa kunnostetaan kahden kaveruksen voimin keltaista moottorivenettä, joka on nähnyt jo kulta-aikansa kauan sitten. 70-luvun lapset ovat tottuneet vastaamaan haasteisiin. Kun venemaalialalla työskentelevä Lauri löysi huomiota herättävän hienon ja edullisen keltaisen moottoriveneen nettiveneestä kaksi vuotta sitten matkallaan purjeveneelleen, kouluvuosien kaveria koneinsinööri Pasi piti vain hiukan suostutella, ja nyt on venettä kunnostettu ahkerasti ja pikkutarkasti pari vuotta. Purjehtimassa kaverukset ovat käyneet jo yli 10 vuotta yhteisellä purjeveneellä, mutta nyt kahtena viimeisimpänä kesänä he ovat päässeet myös veneilemään upealla keltaisella moottoriveneellään.

”Hankimme veneet huvin ja urheilun vuoksi – yhdellä veneellähän ei pärjää kukaan”, naurahtaa Lauri.  ”Veneen kunnostus on osoittautunut työlääksi ja hommia riittää paljon varsinkin, kun ei tyydytä keskinkertaisuuteen. Vanhassa koneessa on paljon esteettisesti kaunista ja hienoja mekaanisia asioita, jotka on haluttu kunnostaa. Olemme kunnostaneet ensimmäisen purjeveneen aikoinaan, mutta muuten meillä ei ole kokemusta tällaisesta projektista. Olemme kuitenkin tottuneet korjaamaan kaikenlaisia asioita ja olemme kiinnostuneet sellaisesta.”

Vene purettiin lähes kokonaan – ensin kaikki mikä lähti helposti, ja sen jälkeen se mikä ei. Kaikki osat on puhdistettu, tarkastettu ja viimeistelty sekä asennettu takaisin paikoilleen vanhaa arvostaen. Uudet osat on valittu harkiten: mahdollisuuksien mukaan valiten alkuperäisen kaltaiset tai kierrätetyt ratkaisut. Venettä on maalattu osittain uudelleen. Moottorina toimiva Volvo Penta -sisäperämoottori on purettu kokonaan, koneistettu ja kasattu uudelleen,  myös kansi on koneistettu. Veneen mittaristoa on päivitetty vanhaa kunnioittaen, ja sisustukseen rakennettu kierrätetystä puusta (vanhasta puutarhapöydästä) valmistettu tiikkilattia.

”Vene on lähes yhtä vanha kuin sen omistajat, ja haluamme osoittaa, että vanhakin vene voidaan kunnostaa toimivaksi, luotettavaksi ja kauniiksi kumppaniksi merelle. Vanhat veneet ovat usein rakenteeltaan erittäin kestäviä, eikä niitä saa helposti ”ajettua loppuun”, toteaa Lauri. ”Lisäksi vanhojen veneiden edullinen hankintahinta madaltaa kynnystä lähteä uuteen harrastukseen, joka muuten voi olla kallis. Näemme tässä mahdollisuuden tuoda esiin, kuinka veneilyn voi aloittaa myös kierrättämällä ja kunnostamalla vanhaa. Osallistuminen kisaan toisi lisäpotkua ja motivaatiota viedä kunnostusprojekti loppuun arvokkaalla tavalla.”